2008年一開年，元月份前20天新車銷售再度衰退24%，如今，不僅車商看空未來，更有多家汽車進口代理商面臨代理權是否結束的最後談判階段，有沒有明天? 目前「生死未卜」。但還是有車商和原廠談判時，是將總統大選視為「談判籌碼」，換言之，如果大局有利台灣經濟、車商會繼續代理，否則可能就真的要和台灣消費者說「ByeBye」了。

SKODA 台朔勉強看守

國內車市長達3年低迷不景氣、加上歐元匯價創新高等利空罩頂，進口車代理商在台營運苦哈哈。台朔高雄汽車率先發難，去年底先後結束與韓國大宇高雄汽車及SKODA兩大車廠的代理關係，但因目前SKODA尚未談定台灣新代理商，台朔勉強「看守」代理，保有9個保修廠，服務原客戶。舊Formosa因是台朔國產車，目前仍保有近60個據點服務舊客戶。

Citroen 永業看第二季

另一個在台灣紮根30多年的汎德集團旗下永業高雄汽車也結束與法國雪鐵龍長達8年的代理關係。永業高雄汽車1999年代理法國雪鐵龍，雙方合約2007年底到期，原本雪鐵龍在台30多個保修服務點陸續解約，至今僅保留11個永業直營點，提供原車主保修服務。

至於雙方是否還會繼續合作? 目前各方焦點都鎖定總統大選後的局勢變化，在新代理商出爐前，雙方還會繼續談，可能第二季總統抵定、經濟明朗化後，才有進一步合作的機會。

FIAT、Lancia 先縮點、不進新車

代理義大利飛雅特 (FIAT)和蘭吉雅 (Lancia)的法雅國際總經理徐天派表示，目前正在跟義大利總廠洽談代理合約，在未取得原廠更有利條件前，暫時不進口2008年式新車。原本高峰時期10個營業據點，目前已縮減至只剩台北、台中、高雄3個直營點，特約保修廠仍有6、7家，繼續服務舊客戶。

Alfa Romeo 每台行銷費50萬

2006年4月才簽下愛快羅密歐 (Alfa Romeo)的德安集團，去年砸下2000多萬元行銷預算，一年銷售業績竟比法拉利還少，不到40台，換算每輛車的行銷投資高達50萬元，讓車商吃足了苦頭，短期內暫不考慮引進2008年式新車，希望在第一季出清2007年式車款後，再討論是否繼續代理Alfa Romeo 。

Peugeot 今年再擴4點

但也有部分代理車商虧光了初期資本額，只能再向股東增資要錢，繼續活下去。法國Peugeot去年6月才剛由技嘉科技董事長葉培城、青雲科技總經理呂禮正等人接手，3億多元的資本額不到一年花光光，今年營業據點還要從11個增加至15 個，只好繼續加碼至6億多，何時收回老本，就得看景氣何時翻揚。

【2008/01/22聯合晚報】

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